سباق تسلح عالمي: سلاح الجو الإسرائيلي يسعى للحصول على إمدادات الأسلحة بعد وقف إطلاق النار
د. إيمان بشير ابوكبدة
يكشف مسؤولون عسكريون الإسرائيليون عن ضغوط شديدة على أساطيل المروحيات والطائرات المقاتلة الإسرائيلية، في حين يعمل سباق التسلح العالمي على تعقيد جهود المشتريات.
حسب تقرير نشر في جيروزالم بوست العبرية تحتاج إسرائيل إلى استعادة قدرات جيش الدفاع الإسرائيلي من خلال المشتريات المكثفة لأنظمة الأسلحة والطائرات المقاتلة والمروحيات والدبابات والمدفعية والصواريخ وأنواع مختلفة من الذخيرة.
إن الوضع الأكثر خطورة في جيش الدفاع الإسرائيلي هو في صفوف المروحيات، وخاصة أسراب الأباتشي. وفيما يتعلق بالذخيرة، يراقب جيش الدفاع الإسرائيلي باستمرار كمية القنابل جو-أرض.
لقد تراكمت لدى طائرات القوات الجوية الإسرائيلية آلاف الساعات من الطيران لكل طائرة خلال الحرب، وهو ما يتجاوز كثيراً العمر الافتراضي المخطط له ـ الأمر الذي تسبب في شيخوخة كافة طائرات القوات الجوية الإسرائيلية. وهذا من شأنه أن يتطلب من إسرائيل التعجيل بشراء أسراب جديدة، وخاصة طائرات إف-15 وإف-35.
وقد رفعت الإدارة الأميركية مؤخرا القيود على المساعدات لإسرائيل، وأخرت شراء قنابل جو-أرض ثقيلة وصواريخ جو-أرض للمروحيات، كما منعت توريد مروحيات أباتشي مستعملة لمساعدة منظومة الدفاع الجوي مؤقتا.
ولكن الأزمة الدبلوماسية بين الإدارة وإسرائيل ليست كل شيء. فالعالم الآن في سباق تسلح. ومع الحرب في أوكرانيا والتوترات بين الصين وتايوان، تسعى أوروبا كلها إلى الحصول على الأسلحة.
أعلن رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو، أمس، أن العامل الثاني في اتخاذ القرار بوقف إطلاق النار هو الحاجة إلى تجديد الذخائر والمعدات.
ولا يهدف هذا إلى السماح بتجديد إمدادات الذخيرة فحسب، بل وأيضاً إلى تمكين شراء أنظمة جديدة الآن، مع التركيز على أسراب الطائرات المقاتلة، وطائرات التزود بالوقود، وطائرات الهليكوبتر للنقل، بدلاً من تأجيل ذلك إلى أربع سنوات عندما يتم فتح قانون المساعدات الجديد.
إن الوضع الأكثر صعوبة في القوات الجوية الإسرائيلية في الوقت الحالي هو حالة طائرات الأباتشي. فقد كان مستوى جاهزيتها منخفضًا في بداية الحرب، وبسبب ساعات الطيران الطويلة، ساء الوضع مع استمرار القتال.
وتحتاج إسرائيل بشكل عاجل إلى تجديد كلا السربين.
إن وضع أحد السربين سيئ بشكل خاص لأنه يستخدم طرازًا قديمًا من المروحيات. أثناء القتال، طلبت إسرائيل عدة مروحيات مستعملة بحالة جيدة من الولايات المتحدة حتى تتم الموافقة على شراء سربين، وهو ما رفضه الأمريكيون.
ومن بين الخيارات التي تدرسها القوات الجوية الإسرائيلية ً الاستعانة بعدة طائرات هليكوبتر نقل من طراز بلاك هوك (والتي يطلق عليها في القوات الجوية اسم “يانشوف”)، والتي تستخدم في النقل وإجلاء المصابين، وتركيب أنظمة أسلحة مثل الصواريخ جو-أرض والمدافع وأنظمة إضافية. ومن شأن هذه الطائرات أن تعمل كمركبة جوية للدفاع عن الحدود، وتقلل إلى حد ما من الحاجة إلى طائرات هليكوبتر أباتشي.
قنابل ثقيلة وشبه ثقيلة
بسبب قرار الرئيس جو بايدن، علقت شحنات من القنابل الثقيلة وشبه الثقيلة في مستودعات شركة بوينج في الولايات المتحدة. وينطبق الأمر نفسه على صاروخ “هيلفاير” الذي تنتجه شركة لوكهيد مارتن – كانت إسرائيل تفتقر إلى هذه الذخائر عندما بدأت الحرب. وامتلأت المستودعات في إسرائيل بجسر جوي أمريكي، ولكن مع استمرار القتال، انخفضت المخزونات مرة أخرى. وتعول إسرائيل على الرئيس ترامب للإفراج الفوري عن الشحنات إلى إسرائيل.
لقد قامت جميع طائرات القوات الجوية المقاتلة بآلاف الساعات من الطيران أثناء الحرب، ولقد تعرضت لتآكل كبير.
خلال الحرب، زودت الولايات المتحدة القوات الجوية الإسرائيلية بعدة طائرات مستعملة. وهناك حاجة ملحة إلى تعزيز إمدادات الطائرات التي تم طلبها متأخرًا لأن وزير المالية الإسرائيلي بتسلئيل سموتريتش تكهن بما إذا كانت إسرائيل بحاجة إلى طائرات مقاتلة.
ويقدر مسؤول أمني أن القوات الجوية الإسرائيلية ستسعى الآن إلى المضي قدماً في عملية شراء سريعة من شأنها بناء القوة الجوية الإسرائيلية، بما في ذلك نحو مائة طائرة من طراز إف-35، ومائة طائرة من طراز إف-15 النموذجية المتقدمة، ونحو خمسين طائرة من طراز إف-16.
وستطلب القوات الجوية تقديم موعد وصول طائرات التزود بالوقود، مع فهم أنه يجب عليها شراء ما لا يقل عن ست طائرات هليكوبتر أخرى للنقل الثقيل بالإضافة إلى 12 طائرة هليكوبتر تم طلبها لاستبدال أسطول طائرات الهليكوبتر ياسور، والتي تجاوزت بالفعل نطاق ساعات طيرانها المقصود.
وقال مسؤول أمني إسرائيلي: “المشكلة الكبرى الآن هي أن الميزانية محدودة، والغطاء غير كافٍ، وتحتاج إلى أن تكون ساحراً لتلبية الاحتياجات. والمشكلة الثانية هي جداول خطوط الإنتاج المليئة بقائمة من المشترين”.
