كيف تم اختيار ألوان إشارات المرور الثلاثة التقليدية؟

د. إيمان بشير ابوكبدة

ظهرت أولى إشارات المرور في الولايات المتحدة، وذلك بسبب زيادة عدد المسافرين على طرق البلاد في عام 1920. وبسبب القلق المتزايد بشأن حوادث السيارات، بدأت عدة مدن في تركيب أبراج مرورية لتسهيل التدفق على طرقها.

تم التحكم في كل برج من قبل مجموعة من ضباط الشرطة، الذين اعتمدوا على أضواء حمراء وخضراء وصفراء لإخبار السائقين متى يتوقفون أو يذهبون. جاءت أول إشارة مرور ثلاثية الألوان ورباعية الاتجاهات من يد ويليام بوتس في ذلك العام حيث تم تركيبها في مدينة ديترويت بولاية ميتشجان.

ومع ذلك، لا يزال هناك العديد من أنظمة ومعايير إشارات المرور المختلفة المعمول بها في جميع أنحاء الولايات المتحدة. مما سبب ارتباكا بين سائقي السيارات، قررت الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة إنشاء “دليل أجهز التحكم في حركة المرور الموحدة” في عام 1955 والذي تم تحديده مرة واحدة وإلى الأبد كألوان قياسية.

حتى قبل ظهور إشارات السيارات، إشارات المرور كانت تستخدم بالفعل للقطارات. في البداية، استخدمت شركات السكك الحديدية اللون الأحمر للإشارة إلى التوقف، والأبيض للانطلاق، والأخضر للإشارة إلى الحذر. ومع ذلك، جلب اللون الأبيض العديد من المشاكل حيث كان من السهل الخلط بينه وبين سطوع النجوم في الليل.

نتيجة لذلك، اعتقد العديد من قائدي القطارات أنه يمكنهم المضي قدما عندما لا ينبغي عليهم ذلك. لم يستغرق الأمر وقتا طويلا حتى أصبح اللون الأخضر هو المعيار للمضي قدما حيث كان يمكن تمييزه بسهولة عن الألوان الأخرى . لاستبدال اللون الأبيض أصبح اللون الأصفر يعني الحذر منذ ذلك الحين.

هذا نمط عالمي تقريبا – باستثناء اليابان. يرجع اختيار اللون الأحمر باعتباره اللون الرئيسي إلى حقيقة أنه اللون ذو الطول الموجي الأطول، مما يعني أنه ينتشر بشكل أقل عند المرور عبر جزيئات الهواء، ويمكن رؤيته على مسافات أكبرحتى أن هناك من يقول إن اختيار اللون الأحمر قد يكون مرتبطا أيضا بالارتباط الطبيعي بالدم، مما قد يمثل خطرا.

وتجدر الإشارة أيضا إلى أنه نظرا لأن اللون الأصفر يمكن رؤيته بسهولة أكبر بغض النظر عن الوقت من اليوم، فمن الشائع أن تظل مناطق المدارس وبعض إشارات المرور تستخدمه للتعبير عن الحذر في سلوك السيارة.